HÖST-RUSK I GRUMS - EN SVETTIG TÄVLING

FOTO:IRENE ÅSTRÖM

Ett sjuhelsikes bra Höst-Rusk tävling blev det i Grums utanför Karlstad. En fyra timmars crosstävling under enduroreglemente.

Ett sjuhelsikes bra Höst-rusk tävling blev det i Grums utanför Karlstad. En fyra timmars crosstävling under enduroreglemente. Även ungdomar var med, men de körde sin tävling på en timme individuellt, medan vuxna körde i lag. Micke Klausner med kompani, hade arrangerat och planerat tävlingen, så här i slutet på säsongen.

Trötta juniorer i mål. Daniel Nyström, Jonas Hedberg och Fredrik Åström.

Banan var öppen för träning redan på fredag eftermiddag, för dem som ville träna och känna på den hårda, frusna sandbanan som var i kanonskick. Den var lång med mycket hopp och knixiga kurvor som en del körde eller gled rakt fram i stället.

Självaste tävlingsdagen började med en kall kylig morgon, som blev till kalasväder, bra stämning på plats med pigg musik i depån, gott kaffe från serveringen och glad speaker.

Landskamp
Det var juniorer först ut en timme, de 6 förarna hade springstart.
Det blev lite landskamp då det var 3 förare från Sverige och 3 från Norge.
Fredrik Åström fick en kanonstart, hade bra ledning första 15 min, sedan var han ute i terrängen och tappade tid. Daniel Nyström fajtades snyggt med norrmannen Tor Erik Wam om topplacering. Jonas Hedberg en stor eloge till honom som genomförde ett kanonrace med relativt nyopererat lårben. Han hade verkligen vilja av stål under en lång och jobbig timme, men körde fullt hela vägen.
Det blev norsk seger i juniorklassen av Tor Erik Wam, Daniel Nyström 2:a och Bendik Olsen Johnsgård från Norge blev 3:a.

Så dags för ”4 timmars”, då det var så många förare blev det ingen springstart, 17 förare på en startlinje med avstängd motor väntade på att flaggan skulle i topp, och sedan dundrade de i väg. Bråttom att hinna köra så mycket som möjligt under dessa timmar. I växlingszoonen ångade tävlingsnerver under första timmen, lite mer efter 2:a ångade det mest svett och trötthet, efter 3:e timmen började banan bli blöt och hal på en del ställen annars höll den sig bra under tävlingen, på slutet kom dimman och lade sig över banan.



Det var naturligtvis bra fajt under alla denna 4:a timmar för alla lag, men lag 36+ med Jesper Rosling som tog flygande start och körde fullt i 1tim och 20 min innan första byte, hade då kört in +1 min åt laget. Men Team Jacksson fanns hack i häl, Anders Andersson laddade fullt och körde grymt bra, och det är klart att det finns taktik och att lagen planerar sin körning på dessa tävlingar. Men ibland håller inte cykeln hela vägen på ett eller annat sätt, och det ger utrymme för förändring i placeringslistan.
Skoter-Viktor med
Viktor ledde några var(tre första) han gjorde första vurpan in i ena staketet precis innan transponderslingan och hamnade utanför banan. i stället för att åka på banan, där han åkte av som man ska göra, så genade han bakom pristältet och direkt ut på dubbelhoppet vid växlingszonen och missade ett varv, han körde ju inte över transpondersling, berättar Mikael Klausner, tävlingsledaren.
- Men han körde ju så pass fort så strax innan den rejäla vurpan så låg Roslings ”lag 36+ ” och Viktors lag ”No Name Racing” på lika varv igen, men sen gick det för fort och det blev en halv framåt volt typ…
- Det var en halvtimme efter nystart, så går det sönder för Rosling, ett styrstag går av då fick Rosling springa med transpondern. Team Jacksson gick upp till ledning som man höll till målgång…
Men Jesper utmärkte sig med en mycket strong körning, han körde exempelvis 1 timma och 20 minuter utan byte.
Snacka om dramatik

Duktiga tjejer
Ett annat lag som kämpade riktigt mycket och gjorde fantastsikt bra ifrån sig var det enda tjejlaget Girlylicious som var endast två förare under denna 4:a timmar, de körde ca 40 min var innan varje byte. Angelica Åström och Veronica Jojja Lindgren kämpade tillsammans, då tyvärr Petra Lindeborg hade drabbats av flunsan. Girlylicious låg ett tag på 14 plats, men i slutet av tredje timmen blev det lite tungt, men en riktigt bra 16:e plats blev det.
I vårt kommande nummer av Tidningen-ATV-QUAD kommer det mera kring tävlingen.

Juniorer: 1:a Tor Erik Wam
2:a Daniel Nyström
3:a Bendik Olsen Johnsgård

Vuxen: 1:a Lag Team Jacksson Racing
Klas Eliasson, Anders Andersson, Daniel Eliasson

2:a Lag 36+
Jesper Rosling, Raffe Lindgren, Roger Åström

3:a Team Starks i Hol
Andreas Ingeborg, Mickael Ingeborg, Christian Andreasson
- - - - - - - -
Pl Nr. Namn Varv Total Tm Bästa Tid På varv VarvTot Tid Tot
1 2 Jacksson Racing 52 2:16:27.677 2:25.087 33
2 Jacksson Racing 36 1:37:01.771 88 03:53:28
2 1 36+ 52 2:15:57.808 2:25.258 8
1 36+ 35 1:35:47.958 87 03:51:44
3 15 Team Starks i Hol 51 2:18:11.403 2:31.111 36
15 Team Starks i Hol 34 1:35:52.080 85 03:54:03
4 16 Team Rickys Racing 50 2:18:27.421 2:31.255 5
16 Team Rickys Racing 34 1:36:56.357 84 03:55:23
5 13 Team Ride The Dirt 49 2:16:15.077 2:33.273 30
13 Team Ride The Dirt 34 1:35:41.341 83 03:51:56
6 7 Lövnäs skog och motor AB 49 2:16:01.617 2:32.696 22
7 Lövnäs skog och motor AB 34 1:36:22.082 83 03:52:23
7 10 Team Quadsport 50 2:17:39.930 2:30.814 35
10 Team Quadsport 33 1:35:16.984 83 03:52:55
8 12 KAO`s Racing 49 2:17:26.862
12 KAO`s Racing 34 1:36:15.070 2:36.550 52 83 03:53:41
10 8 Team Quad doktorn& IKP Racing 48 2:16:50.089 2:31.991 29
8 Team Quad doktorn& IKP Racing 34 1:36:05.910 82 03:52:55
9 14 Team LTR 450 48 2:16:10.599 2:37.772 41
14 Team LTR 450 33 1:35:44.307 81 03:51:54
11 9 Värmdö Racing 46 2:16:30.722
9 Värmdö Racing 32 1:35:46.415 2:44.464 48 78 03:52:16
12 17 Team Red Arrow 46 2:16:03.764 2:37.179 26
17 Team Red Arrow 32 1:37:37.862 2:37.123 10 78 03:53:40
13 11 Dream Team 47 2:16:21.058 2:38.513 26
11 Dream Team 30 1:33:38.131 77 03:39:59
14 3 Andemattsjon 46 2:18:18.975 2:44.664 46
3 Andemattsjon 31 1:37:40.908 77 03:55:58
15 6 Arboga 10,2% 46 2:16:35.741 2:38.235 34
6 Arboga 10,2% 30 1:36:57.684 76 03:53:32
16 5 Girlylicious 44 2:17:08.236 2:56.166 19
5 Girlylicious 30 1:37:45.456 74 03:54:53
17 4 NoName Racing 51 2:16:16.579 2:23.174 5
4 NoName Racing 10 48:50.400 61





























Text och foto: Irene Åström