TEST: Polaris Sportsman 570 EPS Hunter Edition

I Polaris Sportsmans modellprogram har man några modeller man har utrustat för olika ändamål. Just Hunter Edition klingar mer höst och älgjakt, men den lämpar sig riktigt bra för våren också. Varför, det skall vi komma till alldeles strax.

Följsam motorkaraktär
I fordonet sitter den numera välbeprövade encylindriga fyrtaktsmotorn, Polaris Prostar på 44 hk och 567 kubik. ECU i motorn är konfigurerad för användning som Traktor 3B tillsamman med övrig nödvändig extern utrustning för denna typ av registreringsform. Mjukvaran i ECUn gör att man som förare kan trycka in gasen och få maximal gasrespons redan från starten. Vid runt 60 km/h ser mjukvaran till att balansera ut hastigheten till detta ungefärliga gränsvärde, även om man trycker in gasreglaget längre. Inställningen är gjord så att hastigheten skall begränsas vid cirka 60 km/h. Hos olika fordonstillverkare är det skillnad på hur just denna lösning fungerar. Den teknik som Polaris använder ger en mjuk och följsam motorkaraktär även i den slutliga utväxlingen. Det är inga ryck eller att varvtalet hoppar upp eller ned, utan man har lyckats hitta ett sätt som gör att motorn mjukt hanterar en jämn hastighet på +/- någon km/h beroende på om man kör i ned- eller uppförsbacke. Just känslan i hur tekniken arbetar känner man bäst i upp- och nedförsbackar när mjukvaran i ECUn arbetar för att motorn skall hålla rätt hastighet.